leo_sosnine | Собрал колесо

на Kia Sorento вчера. CV Axle кстати вытащил из колеса, не сам, конечно, в одном механик шопе нашёлся гигантский гидравлический пресс, там выдавили. $45. Заодно bearing поменял, тоже не смог сделать это в домашних условиях, ещё $50. Осталось только заехать сегодня в Автозону и взять в аренду spindle nut socket на 32 и можно будет ездить.

Новый CV Axle влезал в колесо крайне плохо (несмотря на чистку), пришлось долбить, надеюсь CV Axle от этого не испортился. Всё в этой тачке ржавое невероятно. Кстати, смотрел видос, автор briansmobile1, он утверждает, что хотя на иппонских тачках дизайнерские решения весьма ОК, но вот металл -- говно. И мягкий и ржавеет. В этом плане он хвалил американские тачки, но ругал за дизайн. Корейские тачки, это видимо, нечто среднее: дизайн говно, а металл тоже говно.

Вообще, йа паражон, вся цивилизация ходит с айфонами и сидит в энторнетах, а металл как был отстойным 100 лет назад, так ничего и не поменялось. Что, нельзя что ли придумать дешёвую и эффективную присадку к стали и чугунию, которая покрывала бы их поверху окислами по типу как у алюминия, и предотвращала бы процесс ржавения? Почему, товарищи химики и материаловеды, объясните?

Кстати, если у Вас, например, есть такая черта характера, что к автомобилям привыкаете и с ними трудно потом расставаться -- покупайте Kia. Через 10 лет эксплуатации в сухом климате вдали от моря всё изоржавеет так, что менять тачку придётся, хехе

Жена сидела весь процесс рядом и постоянно кастила bless и precision, отпаивала молоком, против нервов чтобы. После взаимодействия кастила cure minor wounds на ударенный палец.

"Мы в грязи, я и ты,
Мы крутили все болты,
Я и ты посбивали все пальцы"